Registros Abiertos de Conveniencia e Islámicos – Lo
último en materia de Registros
Efectivamente, siguiendo esta serie de registros, el lector
quizás esté intrigado por el titulo de nuestro articulo de hoy.
Pero efectivamente, hace pocas semanas hizo su debut entre las Administraciones
de marina mercante el registro de las Islas Comores (Comoros Islands), quienes
se están proclamando y mercadeando como "El Primer Registro
Abierto e Islámico del Mundo"
Cuando la noticia apareció en el Lloyd’s List,
no pude más que pensar dos veces a que obedecía la
aparición de un registro donde mezclaba el comercio con la
religión, y mientras más pensaba en el tema, quizás mas
lógica encontraba, desde el punto de vista islámico.
El archipiélago de las Islas Comores se encuentra
entre Madagascar y Mozambique. Aunque la Administración quiere competir
en las grandes ligas con la gama de registros existentes, no falta quien
mencione la inestabilidad política del territorio y mencionan que hasta
el 2000 este archipiélago había tenido 19 golpes de estado o
atentado de golpe desde que lograron su independencia de Francia en 1975.
En 1997 dos de sus islas : Anjouan y Moheli declararon su
independencia unilateralmente. El gobierno no pudo lograr imponer su autoridad
y al momento no esta claro si los rebeldes son los backers del plan de registro
abierto.
En 1999 el registro no tenia ningún barco, y en el
2000 logró atraer a 5 barcos.
Esto deja entrevelar que el registro no tiene ninguna
experiencia en materia de marina mercante, aunque si tiene una gran expectativa
de lograr éxito en el proyecto.
Un comunicado e la oficina central de la
administración marítima de la república islámica de
comores anuncio " Este movimiento significativo conlleva el apoyo de todos
los países islámicos del mundo"
"El registro abierto de Comores competirá con
otros registros como las islas del canal ingles, Panamá, Chipre, Bahama
(sic), St. Vincent etc"
Obviamente las islas del canal ingles no por an ningún
registro, y obviamente los otros registros no perderán el sueño a
causa de esta competencia el nuevo mercado.
La Federación Internacional de Trabajadores
están excepticos a esta nueva aparición.
EL nuevo registro estará based en Sharjah.
Sin embargo, añadiendo a lo que el Lloyd’s List
reporto, quizás me gustaría compartir con el lector varias
peculiaridades. Por ejemplo cuando una nave se hipoteca, es lógico que
el acreedor hipotecario cobre interese, y que en el documento de hipoteca que
luego es inscrito en el registro publico de Panamá, aparece la
cláusula de lso intereses. Pero en la religión islámica es
imposible y no hay cabida al cobro de intereses, pro lo tanto, los bancos
islámicos que en el pasado han prestado fondos e hipotecado naves,
construyen esos intereses como "comisiones" y para tal se expresa
perfectamente dentro del documento.
Así mismo, en banderas islámicas, se
deberá observar todas las tradiciones y costumbres islámicas entre
la tripulación de la nave. No se comerán ciertos alimentos como
puede ser la carne de puerco, e incluso el alimento como pollo o cordero
deberá ser matado y bendecido de acuerdo a las costumbres
islámicas.
Por supuesto no habrá alcohol ni drogas y se observara rigurosainente las oraciones
y costumbres islámicas.
Para los que estamos en la industria marítima y seguimos de cerca los
acontecimientos
de los diferentes registros, podemientos
observar como la proliferación de registros no significa que tengan el éxito
asegurado. Ni tampoco significa que los grandes registros tradicionales vayan
perder su tonelaje
La baja de los precios tanto de abanderamiento
como de los impuestos anuales por parte de
ciertos registros, indican una competencia feroz
en materia económica no ofrecen ningún servicio
nuevo, asistencia, ventajas o apoyo, sólo el
derecho a izar la bandera.
El naviero y armador hoy en día obviamente busca economía y tranquilidad para
operar sus naves, Sin embargo, en mi
opinión hay que crear mecanismos importantes innovadores, de calidad y asistencia, incluso ofrecer servicios que
se
ajusten a los tiempos que vivimos, y que
estos servicios sean
autosuficientes económicamente.
Creo que este es el secreto
del éxito. ¡Buscar usuarios, captarlos
ofrecerles calidad y servicio, no gangas!
©©María Dixon/ISM Shipping Solutions Ltd. - 2001
Una versión editada de este articulo fue publicada en la sección de Mundo Marítimo de El Universal, Panamá, 28 de marzo de 2001 , con el permiso del autor
